Šiuo metu, plėtodamos dažniausiai naudojamus automobilių stogų projektus, siekdamos praturtinti vartotojų pasirinkimo galimybes, transporto priemonių bendrovės dažniausiai pristato įvairias modelių konfigūracijas, kurias kiekvienas gali pasirinkti, todėl kai kurios automobilių dalys tame pačiame modelyje turi skirtingas komplektacijas.Yra keletas panašių skirtumų, ypač automobilio stoge, kuris paprastai apima panoramines stoglangio lubas, mažas stoglangio lubas, ne stoglangio lubas ir kt., todėl kuriant skirtingų konfigūracijų stogo gaminius reikia naudoti kelis tikrinimo įrankius. modelis.Išbandyti, ar stogas yra kvalifikuotas, iš esmės prilygsta kelių produktų kūrimui sąnaudų požiūriu.Kelių individualiai suprojektuotų gaminių apdorojimo kaina yra didelė ir užima daug vietos gamykloje.

Padalijus tikrinimo įrankio modeliavimo bloką į krašto aptikimo modeliavimo bloką ir vidurinį aptikimo modeliavimo bloką, krašto aptikimo modeliavimo blokas naudojamas stogo kraštui aptikti, o vidurinis aptikimo modeliavimo blokas naudojamas išsikišimui viduryje aptikti. stogo, kad būtų galima aptikti skirtingas automobilio dalis;Aptikimo modeliavimo blokas yra nuimamas ir sumontuotas.Kai naudojamas, atitinkamas centrinis aptikimo modeliavimo blokas gali būti pakeistas tik atsižvelgiant į vietinį stogo konstrukcijos skirtumą, todėl visą tikrinimo armatūros konstrukciją reikia pakeisti tik centrinį aptikimo modeliavimo bloką.Jis gali aptikti skirtingų modelių lubas, sumažinti projektavimo ir apdorojimo sąnaudas, o tuo pačiu metu, kai įranga yra saugoma, ji gali labai sumažinti užimamą erdvę ir pagerinti gamyklos erdvės panaudojimą.