Sparčiai vystantis automobilių pramonei, žmonės kelia vis didesnius reikalavimus automobilių plokščių praktiškumui, patikimumui ir estetikai. I formos brėžinys yra svarbiausias kėbulo plokščių formavimo procesas. Tai, ar jos konstrukcija yra pagrįsta, tiesiogiai paveiks automobilių plokščių išvaizdos kokybę ir naujų modelių kūrimo ciklą. TodėlTTManalizuoja automobilių plokščių piešimo procesą, kuris yra naudingas sutrumpinantpelėsisprojektavimo laiką, pagerinti plokščių išvaizdos kokybę ir taip padidinti įmonių konkurencingumą. Šiame straipsnyje daugiausia pristatomas šoninės sienelės išorinės plokštės braižymo procesas.

1.1 Dažniausiai naudojamos šoninių panelių medžiagos

Šoninės sienelės išorinio skydelio formavimo procesas paprastai trunka 4–5 etapus (išskyrus ruošinių ruošimą). Siekiant užtikrinti makaronų gaminio kokybę ir sumažinti derinimo sunkumus, dauguma šoninių sienelių šiuo metu gaminamos penkiais etapais. Dėl sudėtingos šoninės sienelės formos ir didelio tempimo gylio dažniausiai naudojamos lakštinės medžiagos yra DC56D+Z arba DCO7E+Z+išankstinis fosfatavimas, pasižyminčios geresnėmis mechaninėmis savybėmis, o medžiagos storis paprastai yra 0,65 mm, 0,7 mm ir 0,8 mm. Atsižvelgiant į apsaugą nuo rūdžių, detalių standumą ir formuojamumą, pageidautina medžiaga yra DCDC56D+Z/0,7t. Tuo pačiu metu šoninių durų angos kraštinis įtrūkimas yra labai susijęs su blogos medžiagos linijos R kampu. Kuo mažesnis blogos medžiagos R kampas prie durų angos, tuo lengviau įtrūkti ribai.

1.2 Šoninės sienelės išorinio skydelio štampavimo kryptis

Išsamiai atsižvelgiant į šoninės sienelės išorinės plokštės braižymo procesą, paprastai šoninės sienelės išorinės plokštės štampavimo kryptis yra 8–15° kampu su transporto priemonės kėbulo Y kryptimi.

1.3 Papildomi aspektai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį gaminant šoninės sienelės išorines plokštes

1.3.1 Dėmesio taškai nustatant B statramsčio viršutinės dalies papildomą formą

Yra du likusios mėsos piešimo viršutiniame B statramsčio kampe nustatymo būdai. Vienas – brėžti perforatoriaus kampo perskyrimo liniją arti gaminio formos, t. y. R tipo. Ši likusios mėsos forma gali sumažinti viršutinio kampo padėtį. Galima reguliuoti medžiagos storį ir plonėjimo greitį, kad būtų išvengta įtrūkimų. Kitas – nustatyti perforatoriaus kampo perskyrimo liniją tiesia forma. Ši likusios mėsos forma gali pagerinti viršutinio kampo formavimąsi ir sustabdyti B statramsčio viršutinės dalies paviršiaus deformaciją.

1.3.2 Į ką atkreipti dėmesį nustatant papildomą proceso formą durų angos padėtyje

Durų angos atsiskyrimo linija turėtų keistis kiek įmanoma tiesiškai, o perėjimas neturėtų būti staigus ar posūkis.

1.4 Šoninių sienelių išorinių plokščių įtempimo briaunų nustatymas

Dėl sudėtingos šoninės sienelės formos, siekiant efektyviai kontroliuoti medžiagų srautą kiekvienoje dalyje, paprastai naudojami dvigubi grioveliai. Siekiant išvengti įtempimo karoliuko įsmigimo į gaminio paviršių ir jo išvaizdos kokybės pablogėjimo, atstumas tarp įtempimo karoliuko ir gaminio prie slenksčio turėtų būti padidintas, o tada įtempimo karoliuko padėtis turėtų būti pakoreguota CAE modeliavimo analize naudojant „Autoform“ programinę įrangą. Įtempimo karoliukas durų angoje turėtų būti kuo lygesnis, o R kampas – kuo didesnis.