Tikrinimo įrankis atlieka viso tikrinimo įrankio atramos vaidmenį ir yra jo pagrindas. Pagrindinis reikalavimas yra tvirtas ir stabilus. Jis taip pat atlieka mobiliojo tikrinimo įtaiso nešiojimo vaidmenį. Dideli tikrinimo įrankiai paprastai liejami kaip visas karkasas ir pagrindas, todėl kiekviename iš keturių kampų reikia sumontuoti mobilųjį volelį, todėl visą „pamatą“ sudaro apatinė plokštė, karkasas ir volelis, tarp kurių apatinė plokštė yra būtina. Mažesni tikrinimo įrankiai taip pat praverčia – plieninis vamzdis, privirintas prie galandimo rėmo, yra lengvas ir patogus. PAPILDOMI REIKALAVIMAI – Visų tipų varžtinėms jungtims prie pagrindinės plokštės turi būti numatytos pakankamai tvirtos spyruoklinės poveržlės.

Jei įrenginys naudojamas tik surinktoms detalėms patikrinti, rėmas gali būti padalintos kolonos formos. Sujungimas su apatine plokšte atliekamas naudojant sraigtinį karkasą, o pagrindas paprastai pagamintas iš didelio apdirbimo tikslumo aliuminio lydinio. „Shanghai Volkswagen“ paprastai rekomenduoja buitinį gaminį: GBZL101. Medžiaga turi būti termiškai apdorota, pvz., įtempių šalinimas: mažo skersmens gaminiui naudojama aliuminio lydinio pagrindo plokštė.

Taip pat galima suskirstyti į aptikimo dalis (pvz., funkcinį paviršių) ir neaptikimo dalis (pvz., nefunkcinį paviršių). Automobilių vidaus ir išorės apdailos dalys, ypač plastikinės dalys, turi sudėtingą erdvės paviršių ir daugiau lokalių ypatybių, prastą standumą ir kitas savybes, dėl kurių sunku juos išdėstyti, palaikyti ir pritvirtinti, todėl įrankio formos dalies projektavimas yra labai svarbus. Baigus įrankio korpuso dalies projektavimą, apatinio mazgo padėtis ir dydis nustatomi pagal įrankio korpusą, o formos kortelė įdedama į bandymo vietą.

Dideliam testeriui tinka derva (inžinerinis plastikas), kurią galima apdoroti, o mažam testeriui – aliuminio lydinys.
Svarbiausi armatūros projektavimo aspektai.

Prieš projektuodami tikrinimo įrankį, atidžiai išstudijuokite gaminio brėžinius, „visiškai supraskite“ detalių dydį ir atitikimo reikalavimus, jei įmanoma, atidžiai išnagrinėkite pavyzdžius ir pavyzdinius automobilius, taip pat tikrinamų detalių vidinę struktūrą ir jų išorinius koordinacinius ryšius – pirmiausia, kad aiškiai suprastumėte širdį. Šiuolaikinio matavimo įrankio konstrukcija turėtų būti visapusiškai įvertinta projektuojant jį kaip matavimo atramą (matavimo atrama yra savotiška pagalbinė atrama matuojant detales koordinatine matavimo mašina), sujungiant matavimo įrankį ir matavimo atramą į vieną, tai gali efektyviai sumažinti gamybos sąnaudas.

Iš principo, ant įrankio uždėtos aptiktos dalies padėtis turėtų atitikti jos padėtį korpuso koordinačių sistemoje, o matmenų atskaitos taškas turėtų būti korpuso koordinačių sistemoje. Įsitikinkite, kad pagrindo atskaitos plokštuma ir atskaitos skylė būtų lengvai naudojamos atskaitos koordinačių sistemai, atitinkančiai korpuso koordinačių sistemą, nustatyti, t. y. atskaitos plokštumos / skylės pažymėtos koordinatės yra korpuso koordinačių sistemos vertės. Įrankio korpusas ir apatinė plokštė turi būti pažymėti kas 100 mm X, Y ir Z kryptimis.

Geras įrankių konstruktorius turėtų mokėti apibendrinti ir suprasti. Palyginimui, nesvarbu, ar tai matavimo laikiklis, ar siauras matavimo prietaisas, tam tikru mastu jų konstrukcinis dizainas yra panašus į kinų kaligrafiją. Kinų kaligrafijoje dėmesys skiriamas baltam audiniui, tinkamam storiui, gerai išsklaidytam, simetriškam, kairės ir dešinės pusiausvyrai, bendram koordinavimui, bendram grožiui. Tai taip pat turėtų būti taikoma projektuojant įrangą. Automobilių dalys gamyboje užtikrina automobilių surinkimo saugumą ir apdorojimo greitį bei pagerina automobilių dalių kokybę.